Как звукорежиссеры фильма «Ford против Ferrari» искали рев настоящих автомобилей?

При съемках гоночной драмы Джеймса Мэнголда «Ford против Ferrari» была одна трудность, из-за которой, по словам главного звукорежиссера Дона Сильвестра, он не спал по ночам. Звукорежиссеры, работавшие над захватывающей гоночной драмой, рассказали о трудностях поиска и записи звуков некоторых из самых желанных и редких автомобилей в мире.

«Я знал, что нам нужен настоящий Ford GT40», — говорит Сильвестр о реве автомобиля, который играет центральную роль в фильме о пионерах гонок Кэрролле Шелби (Мэтт Дэймон) и Кене Майлзе (Кристиан Бэйл). «Я боялся, что если мы возьмем неправильный звук, кто-нибудь позвонит и скажет: «Вы облажались. Эта машина не так звучит». Этот страх был со мной с самого начала».

Хотя команде удалось найти несколько оригинальных Ford GT40, убедить их владельцев передать свои заветные автомобили команде звукорежиссеров оказалось практически невозможным. «Они, вероятно, стоят от 10 до 15 миллионов долларов каждый. Ни один владелец такой ценной машины не захочет отдать ее нам, чтобы мы покатались по трассе с кучей микрофонов, торчащих по всей ее поверхности», — объясняет Сильвестр.

Читать: 8 лучших фильмов об автомобилях и гонках

Наконец, команде повезло. «Мы нашли парня в Огайо, который построил GT40 из оригинальных деталей Ford и Ford сертифицировал его как законный GT40. Они дали ему серийный номер, и в нем есть все необходимые нам элементы GT40 — оригинальный двигатель, трубы», — говорит Сильвестр.

Команда звукорежиссеров отправилась в Огайо, чтобы записать звуки GT40. «У нас были микрофоны на корпусе трансмиссии, которые издавали скрипение и различные внутренние звуки. «Мы искали правильные звуки для нужных моментов, но нам было над чем работать», — сказал звукорежиссер Дэвид Джаммарко.

Команда нашла свой Ford, но им нужно было найти еще классический Ferrari. Владелец GT40 познакомил их с коллекционером в Атланте, у которого была Ferrari Testa Rossa 1959 года с двигателем V12, который имел то же количество цилиндров и труб, что и модель в фильме. Звукорежиссеры также записали звуки других классических автомобилей и звуки гоночной трассы. «У нас были все эти оригинальные записи в качестве основы, и мы их дополняли», — объясняет Джаммарко.

Читать: 15 фактов о «Днях грома», лучшем фильме о гонках

Для финального микса кульминационной гонки 1966 года «24 часа Ле-Мана» (сцена длится около 25 минут) звукорежиссеры сбалансировали использование музыки с ревом двигателей: «Нам пришлось тщательно отбирать моменты, чтобы придать гонке эмоциональности».